Hledej
Zobraz:
Univerzity
Kategorie
Rozšířené vyhledávání
12 659 projektů
0 nových
Hluk kuželového soukolí - Title bevel gear noise
«»
| Přípona |
Typ bakalářská práce |
Stažené 0 x |
| Velikost 2,9 MB |
Jazyk český |
ID projektu 4099 |
| Poslední úprava 02.09.2014 |
Zobrazeno 713 x |
Autor: modrehory |
Sdílej na Facebooku |
||
| Detaily projektu | ||
- Cena:
16 Kreditů - kvalita:
92,0% -
Stáhni
- Přidej na srovnání
- Univerzita:Vysoké učení technické v Brně
- Fakulta:Fakulta strojního inženýrství
- Kategorie:Technika » Strojírenství
- Předmět:-
- Studijní obor:-
- Ročník:3. ročník
- Formát:PDF dokument (.pdf)
- Rozsah A4:49 stran
ÚVOD
Každý člověk, žijící v dnešní době, se běžně na ulici ve velkoměstech setkává s osobní nebo nákladní dopravou. Tyto pohyblivé mechanismy, ať již pro dopravu osob nebo objemných materiálů, mají své dobré i špatné vlastnosti. Jednou z těch špatných vlastností je vysoká hladina hluku, které jsme den ode dne vystavováni. Především u nákladních vozidel, jenž jejich pohybová ústrojí jsou konstrukčně řešená pro vznik a přenos velkých kroutících momentů. Jedním z mechanických celků, podílejících se významně na hladině hluku, jsou hnací nápravy těchto nákladních aut. Například nápravy vozů značky Tatra a jejich vnitřní ústrojí v podobě páru kuželových soukolí pro přenos a převod vysokých kroutících momentů je hlavním studijním materiálem této práce. Jen málokterý převodový mechanismus, u kterého dochází k přenosu velikých kroutících momentů, by se mohl vyznačovat nulovou hlukovou emisí nebo nulovým mechanickým hlukem. Zvláště, je-li přenos zprostředkován ozubenými koly, je velice obtížné zamezit vzniku hluku. I když v nápravách vozů Tatra je pro přenos kroutícího momentu na pravou či levou poloosu užito zakřiveného, eloidního ozubení Oerlikon, kde se čeká plynulý záběr zubů, tak i zde vznikají hlukové vibrace především záběrem ozubení. Abychom mohli posoudit charakteristické vlastnosti záběru, je v dnešní době prováděna kontrola jednobokým odvalem na velikost převodové chyby způsobené především geometrickými odchylkami ve výrobě a tuhostí ozubení. Cílem této bakalářské práce je stanovit vliv jednobokého odvalu kuželového soukolí na hladinu hluku kompletní nápravy. Dále se zde zabývat jak výrobou a geometrii kuželových soukolí, tak vznikem, tvarem a polohou kontaktního pole zakřiveného zubu u tipu kuželového soukolí s ozubením Oerlikon. V závěru práce vyhodnotit optimální montážní polohu daného počtu páru soukolí a její vliv na hladinu hluku celé nápravy při daných modifikacích kontaktního pole zubů pomocí změření hluku a vyhodnocení převodové chyby CNC strojem Oerlikon T 60.
Každý člověk, žijící v dnešní době, se běžně na ulici ve velkoměstech setkává s osobní nebo nákladní dopravou. Tyto pohyblivé mechanismy, ať již pro dopravu osob nebo objemných materiálů, mají své dobré i špatné vlastnosti. Jednou z těch špatných vlastností je vysoká hladina hluku, které jsme den ode dne vystavováni. Především u nákladních vozidel, jenž jejich pohybová ústrojí jsou konstrukčně řešená pro vznik a přenos velkých kroutících momentů. Jedním z mechanických celků, podílejících se významně na hladině hluku, jsou hnací nápravy těchto nákladních aut. Například nápravy vozů značky Tatra a jejich vnitřní ústrojí v podobě páru kuželových soukolí pro přenos a převod vysokých kroutících momentů je hlavním studijním materiálem této práce. Jen málokterý převodový mechanismus, u kterého dochází k přenosu velikých kroutících momentů, by se mohl vyznačovat nulovou hlukovou emisí nebo nulovým mechanickým hlukem. Zvláště, je-li přenos zprostředkován ozubenými koly, je velice obtížné zamezit vzniku hluku. I když v nápravách vozů Tatra je pro přenos kroutícího momentu na pravou či levou poloosu užito zakřiveného, eloidního ozubení Oerlikon, kde se čeká plynulý záběr zubů, tak i zde vznikají hlukové vibrace především záběrem ozubení. Abychom mohli posoudit charakteristické vlastnosti záběru, je v dnešní době prováděna kontrola jednobokým odvalem na velikost převodové chyby způsobené především geometrickými odchylkami ve výrobě a tuhostí ozubení. Cílem této bakalářské práce je stanovit vliv jednobokého odvalu kuželového soukolí na hladinu hluku kompletní nápravy. Dále se zde zabývat jak výrobou a geometrii kuželových soukolí, tak vznikem, tvarem a polohou kontaktního pole zakřiveného zubu u tipu kuželového soukolí s ozubením Oerlikon. V závěru práce vyhodnotit optimální montážní polohu daného počtu páru soukolí a její vliv na hladinu hluku celé nápravy při daných modifikacích kontaktního pole zubů pomocí změření hluku a vyhodnocení převodové chyby CNC strojem Oerlikon T 60.
Klíčová slova:
soukolí
kužel
ozubená kola
oerlikon
odchylky
ozubení
Obsah:
- Úvod 9
1. Výroba kuželového soukolí se zakřiveným
Ozubením 10
1.1. Základní postup výroby ozubeného kola 11
1.2. Výroba ozubení kola se zakřivenými zuby 12
1.3. Druhy oceli pro výrobu ozubených kol 17
1.4. Tepelné a povrchové úpravy 17
2. Geometrické rozdělení kuželových kol a
Ozubení 17
2.1. Geometrie a rozdělení kuželových kol (přílohy) 17
2.2. Geometrie převodu eloidní ozubení oerlikon (přílohy) 17
2.1. Geometrie ozubení (přílohy) 17
3. Teorie jednobokého odvalu 18
3.1. Kontrola ozubených kol jednobokým odvalem 18
3.2. Základy principu měření 18
4. Popis konstrukce stroje a metod pro měření
Úchylek jednobokého odvalu 20
4.1. Popis a konstrukce stroje oerlikon t 60 20
4.3. Metoda sft a dft 21
4.4. Metoda sbn 22
5. Pole dotyku záběru zubů eloidního ozubení
Oerlikon 23
5.1. Tvar a poloha zrcátka 24
5.2. Úprava pozice zrcátka lapovací metodou 25
5.3. Princip korekce lapováním buků zubů 26
6. Zobrazení a hodnocení odchylek jednobokého
Odvalu 27
6.1. Zpracování spojitého analogového signálu 28
6.2. Diagnostika zobrazením furierovy řady 29
6.4. Diagnostika metodou sft 30
6.3. Průměrování spekter 30
6.5. Vliv modifikace boku zubů na velikosti jednotlivých harmonických 34
7. Vznik a šíření hluku nápravy 35
7.1. Buzení hluku záběrem ozubených kol 35
7.2. Přenosová cesta 35
7.3. Hladiny hluku 36
8. Hluk nápravy v závislosti na geometrických
Odchylkách v ozubení ( vlastní měření ) 38
8.1. Popis měření 38
8.2. Měření geometrických odchylek metodou sft 38
8.3. Měření hladin hluku 41
8.4. Vyhodnocení a analýza naměřených údajů 42
9. Závěr 46
10. Seznam použité literatury 47
11. Seznam použitých obrázků 48
12. Seznam tabulek, grafů a příloh 49
Zdroje:
- KLEPAL,V.,KUČERA,V.,Kuželová kola se spirálními eloidními zuby,svazek 61, 160 s.,STNL PRAHA 1962
- Spiral Bevel & Hypoid Gear Testing, příručka pro posouzení testem jednobokého odvalu CNC strojem T 60
- BOLEK, A., KOCHMAN, J. aj. Části strojů 2. svazek. 5. vyd. Praha SNTL, 1990.
- Uživatelská příručka specifikace zaběhávacího CNC stroje Oerlikon T 60
- TŮMA,J Zpracování signálu získaných z mechanických systému užitím FFT vyd. Sdělovací technika s.r.o, 2. publikace ISBN 80-901936-1-7
- BACH,P.,URBÁNEK,S Testování výrobních strojů vyd. České vysoké učení technické v Praze, ISBN 80-01-00747-2
- SMETANA,C. a kolektiv Hluk a vibrace, měření a hodnocení vyd. Sdělovací technika, Praha 1998 ISBN 80-901936-2-5