Hledej
Zobraz:
Univerzity
Kategorie
Rozšířené vyhledávání
12 659 projektů
0 nových
Home » Bakalářská práce » Stanovení silových účinků na nákladním přívěsu - Determination of force case on trailer
Stanovení silových účinků na nákladním přívěsu - Determination of force case on trailer
«»
| Přípona |
Typ bakalářská práce |
Stažené 0 x |
| Velikost 2,8 MB |
Jazyk český |
ID projektu 4096 |
| Poslední úprava 02.09.2014 |
Zobrazeno 1 580 x |
Autor: modrehory |
Sdílej na Facebooku |
||
| Detaily projektu | ||
- Cena:
16 Kreditů - kvalita:
92,3% -
Stáhni
- Přidej na srovnání
- Univerzita:Vysoké učení technické v Brně
- Fakulta:Fakulta strojního inženýrství
- Kategorie:Technika » Doprava a spoje
- Předmět:-
- Studijní obor:-
- Ročník:3. ročník
- Formát:PDF dokument (.pdf)
- Rozsah A4:35 stran
1. Úvod
Doprava je organizovaná, záměrně provozovaná činnost, která slouží k přemisťování osob nebo věcí z místa na místo. Tuto činnost člověk provozuje již od nepaměti. Silniční doprava je v dnešní době nedílnou součástí našeho života. Neustálá potřeba přepravovat výrobky, a to i do odlehlejších částí, nás nutí, i přes nepříznivý vliv na životní prostředí a hluk touto činností způsobený, ji i nadále využívat.
Velkou výhodou přívěsů je skutečnost, že dovolují velice výhodně využit maximální objemové rozměry jízdní soupravy dané zákonem. „Konkrétně v našem případě je největší povolená délka soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem 18,75 m, největší povolená šířka 2,55 m a největší povolená výška vozidla 4,00 m.“
Cílem této bakalářské práce je provést studii základních silových účinků působících na nákladní přívěs v silniční dopravě. Zatěžovací stavy zde budou uvažovány na stojícím a jedoucím vozidle. Vozidlo je dvounápravové o hmotnosti 18 t, což je zároveň i nejvyšší zákonem povolená hmotnost dvounápravového přívěsu.
Doprava je organizovaná, záměrně provozovaná činnost, která slouží k přemisťování osob nebo věcí z místa na místo. Tuto činnost člověk provozuje již od nepaměti. Silniční doprava je v dnešní době nedílnou součástí našeho života. Neustálá potřeba přepravovat výrobky, a to i do odlehlejších částí, nás nutí, i přes nepříznivý vliv na životní prostředí a hluk touto činností způsobený, ji i nadále využívat.
Velkou výhodou přívěsů je skutečnost, že dovolují velice výhodně využit maximální objemové rozměry jízdní soupravy dané zákonem. „Konkrétně v našem případě je největší povolená délka soupravy motorového vozidla s jedním přívěsem 18,75 m, největší povolená šířka 2,55 m a největší povolená výška vozidla 4,00 m.“
Cílem této bakalářské práce je provést studii základních silových účinků působících na nákladní přívěs v silniční dopravě. Zatěžovací stavy zde budou uvažovány na stojícím a jedoucím vozidle. Vozidlo je dvounápravové o hmotnosti 18 t, což je zároveň i nejvyšší zákonem povolená hmotnost dvounápravového přívěsu.
Klíčová slova:
přívěs
rychlost
zrychlení
akcelerace
brždění
průjezd
zatáčení
boční vetry
Obsah:
- 1. Úvod -6-
2. Stojící přívěs -7-
3. Přívěs jedoucí konstantní rychlostí -7-
3.1. Základní pohybová rovnice přívěsu -7-
3.2. Odpor přívěsu -9-
3.2.1. Valivý odpor -9-
3.2.2. Vzdušný odpor -11-
3.2.3. Odpor stoupání -11-
3.2.4. Odpor zrychlení -12-
3.2.5. Celkový odpor přívěsu -12-
4. Akcelerace -13-
5. Brzdění přívěsu -13-
5.1. Základní rozdělení brzdění -13-
5.2. Brzdná síla -13-
5.2.1. Mez přilnavosti a skutečná brzdná síla -15-
5.2.2. Brzdění jízdní soupravy -17-
5.3. Přívěs s centrálními nápravami -18-
6. Průjezd zatáčkou -19-
6.1. Pohybová rovnice -19-
6.2. Směrové vlastnosti pneumatik -21-
6.3. Naklápění přívěsu -23-
6.4. Zatáčení přívěsu s centrálními nápravami -25-
7. Vliv bočního větru -26-
8. Výpočet -27-
Závěr -30-
Seznam odborné literatury -31-
Seznam použitých symbolů -32-
Zdroje:
- PTÁČEK, P., KAPLÁNEK, A.: Přeprava nákladu v silniční dopravě, CERN, Brno, 2002, ISNB 80-7204-257-2
- VLK, F.: Automobilová technická příručka, VLK, Brno, 2002, ISBN 80-2389-681-4
- Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, Ministerstvo dopravy a spojů, 10. leden 2001