Zemní konstrukce (se zaměřením na dopravní stavby)

Při psaní skript o zemních konstrukcích jsem se velmi dlouho zamýšlel nad tím, jak definovat tuto oblast geotechniky. Z pohledu geotechniky se jedná především o využití poznatků z podoblasti mechaniky zemin/hornin a popřípadě ze zakládání staveb. I proto se můžeme velmi často v dostupné literatuře setkat s kapitolami, které se dotýkají problematiky popisované v těchto skriptech - zhutňování, stabilizace atd. Dalo by se tedy namítnout, proč vyčleňovat tuto problematiku zvlášť. Jedním z důvodů je velké množství realizovaných inženýrských konstrukcí (násypy, zářezy, hráze apod.), pro které je nutné nejen znát vlastnosti použitého materiálu, ale i jak danou konstrukci navrhnout a v neposlední řadě zrealizovat. Další příčinou je možná i ta skutečnost, že v posledních letech dochází k dělení jednotlivých oblastí stavebnictví (geotechnika x dopravní stavby - silnice, železnice, vodní stavby apod.), které spolu velmi úzce souvisí a kde hraje prim geotechnika. Dalším faktorem ve vývoji zemních konstrukcí je cena materiálu resp. cena za jeho dopravu. Proto je snahou využívat místní materiály, druhotné suroviny a popř. odpadní materiály. Při jejich použití však již musíme provést jejich zlepšení. Významnou roli v životě člověka začínají hrát i ekologické stavby, kdy například stále větší množství produkovaných odpadních materiálů je nutné odpovídajícím způsobem ukládat, a i zde opět stojí v popředí obor geotechnika potažmo podobor zemní konstrukce. Proto byl při Ústavu geotechniky zaveden nový předmět, který nese název „Zemní konstrukce“ a který bude shrnut v tomto prvním vydání skript.