Hledej
Zobraz:
Univerzity
Kategorie
Rozšířené vyhledávání
12 659 projektů
0 nových
Home » Seminární práce » Výpočet maximální a minimální vhodné vzdálenosti svozových míst, kapacitní výpočet dopravního systému
Výpočet maximální a minimální vhodné vzdálenosti svozových míst, kapacitní výpočet dopravního systému
«»
| Přípona .docx |
Typ seminární práce |
Stažené 3 x |
| Velikost 0,3 MB |
Jazyk český |
ID projektu 5848 |
| Poslední úprava 01.06.2015 |
Zobrazeno 1 289 x |
Autor: petr.cerny |
Sdílej na Facebooku |
||
| Detaily projektu | ||
- Cena:
4 Kreditů - kvalita:
89,7% -
Stáhni
- Přidej na srovnání
- Univerzita:Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava
- Fakulta:Fakulta strojní
- Kategorie:Technika » Strojírenství
- Předmět:Průmyslová doprava a logistika
- Studijní obor:-
- Ročník:1. ročník
- Formát:MS Office Word (.docx)
- Rozsah A4:10 stran
Spočtěte maximální a minimální vhodné vzdálenosti L svozových míst A a B od sebe a všechny potřebné parametry pro výpočet kapacity dopravního systému. Doprava je prováděna ve 2 směnách po 10 hodinách, dopravovat se bude v jednom směru s možnými pauzami (odpočívadla).
Nakreslete obrázek se znázorněním dopravního množství daného dopravního systému a obrázky minimalní a maximální vzdálenosti sběrných míst A a B od sebe.
Kapacitní výpočet dopravního systému
1. výpočet sběrného místa A:
vvs = 80 km•hod-1 - průměrná rychlost dopravy ze zdrojového místa k místu svozu
tz1 = 0,1 hod - prostoje na nakládku pro 1. směnu
tz2 = 0,05 hod - prostoje na vykládku pro 1. směnu
tzn = 0,5 hod - nepředpokládané prostoje (kolony, ...) pro 1. Směnu
t'z1 = 0,1 hod - prostoje na nakládku pro 2. směnu
t'z2 = 0,05 hod - prostoje na vykládku pro 2. směnu
t'zn = 0,3 hod - nepředpokládané prostoje (kolony, ...) pro 2. Směnu
kN = 2 - - součinitel nerovnoměrnosti, kN =1 - 3
Tsm = 0,9 - - koeficient využitelnosti času za směnu
Q = 10,5 t - užitková nosnost zařízení pro přepravu materiálu (nákladní automobil)
ks1 = 1 - - součinitel složitosti trati
Nakreslete obrázek se znázorněním dopravního množství daného dopravního systému a obrázky minimalní a maximální vzdálenosti sběrných míst A a B od sebe.
Kapacitní výpočet dopravního systému
1. výpočet sběrného místa A:
vvs = 80 km•hod-1 - průměrná rychlost dopravy ze zdrojového místa k místu svozu
tz1 = 0,1 hod - prostoje na nakládku pro 1. směnu
tz2 = 0,05 hod - prostoje na vykládku pro 1. směnu
tzn = 0,5 hod - nepředpokládané prostoje (kolony, ...) pro 1. Směnu
t'z1 = 0,1 hod - prostoje na nakládku pro 2. směnu
t'z2 = 0,05 hod - prostoje na vykládku pro 2. směnu
t'zn = 0,3 hod - nepředpokládané prostoje (kolony, ...) pro 2. Směnu
kN = 2 - - součinitel nerovnoměrnosti, kN =1 - 3
Tsm = 0,9 - - koeficient využitelnosti času za směnu
Q = 10,5 t - užitková nosnost zařízení pro přepravu materiálu (nákladní automobil)
ks1 = 1 - - součinitel složitosti trati
Klíčová slova:
svozové místa
výpočet
kapacita
dopravní systém
propustnost
Obsah:
- 1. výpočet sběrného místa A: 3
1. Průměrná dopravní vzdálenost: 4
2. Doba obratu: 4
3. Počet vozů na směně pro svoz: 5
4. Celkový počet vozů: 5
5. Frekvence vozidel u příjmového zásobníku: 5
6. Propustnost dopravních tratí 5
2. výpočet sběrného místa B: 7
1. Průměrná dopravní vzdálenost: 7
2. Doba obratu: 8
3. Počet vozů na směně pro svoz: 8
4. Celkový počet vozů: 8
5. Frekvence vozidel u příjmového zásobníku: 8
6. Propustnost dopravních tratí 9
3. Výpočet maximální vhodné vzdálenosti svozových míst A a B od sebe: 9
1. Výpočet střední hodnoty průměrné dopravní vzdálenosti na obě směny. 10
2. Výpočet maximální vzdálenosti mezi sběrnými místy. 10
4. Výpočet minimální vhodné vzdálenosti svozových míst A a B od sebe: 10
1. Výpočet minimální vzdálenosti mezi sběrnými místy. 10